Τόσο τα εξαρτήματα κάμψης όσο και έλξης βασίζονται σε πρέσες και καλούπια για να ασκήσουν εξωτερικές δυνάμεις σε μεταλλικές πρώτες ύλες για να δημιουργήσουν πλαστική παραμόρφωση ή διαχωρισμό, έτσι ώστε να ληφθεί το επιθυμητό σχήμα του τεμαχίου εργασίας.
Το τμήμα κάμψης αναφέρεται σε μια διαδικασία σφράγισης που κάμπτει μεταλλικά υλικά σε μια συγκεκριμένη γωνία, καμπυλότητα και σχήμα. Η κάμψη των μεταλλικών υλικών είναι ουσιαστικά μια διαδικασία ελαστικής-πλαστικής παραμόρφωσης και μετά την εκφόρτωση, το τεμάχιο εργασίας θα δημιουργήσει μια ελαστική παραμόρφωση ανάκτησης προς την κατεύθυνση, η οποία ονομάζεται ανάκαμψη. Το πίσω ελατήριο επηρεάζει την ακρίβεια του τεμαχίου εργασίας, το οποίο είναι το τεχνικό κλειδί που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στη διαδικασία κάμψης. Επομένως, κατά το σχεδιασμό εξαρτημάτων κάμψης, το σχήμα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο συμμετρικό και η ακτίνα κάμψης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από την ακτίνα κάμψης που επιτρέπεται από το υλικό.
The curved edge is too short to form, so it is necessary to make the flat part of the curved edge H>2δ. Εάν το H απαιτείται να είναι πολύ κοντό, είναι απαραίτητο να αφήσετε ένα κατάλληλο περιθώριο για να αυξήσετε το H και στη συνέχεια να κόψετε το πρόσθετο μέταλλο μετά την κάμψη. Για να αποφύγετε την παραμόρφωση της οπής κατά την κάμψη εξαρτημάτων με τρύπες.
Το τμήμα σχεδίασης είναι μια μέθοδος επεξεργασίας σφράγισης που καθιστά το επίπεδο κενό που λαμβάνεται μετά το τενάρισμα σε ανοιχτά κοίλα μέρη χρησιμοποιώντας μια μήτρα. Στην παραγωγή σφράγισης, υπάρχουν πολλοί τύποι εξαρτημάτων εφελκυσμού. Λόγω των διαφορετικών χαρακτηριστικών του γεωμετρικού σχήματος, η θέση της ζώνης παραμόρφωσης, η ιδιότητα της παραμόρφωσης, η κατανομή της παραμόρφωσης και η κατάσταση τάσης και ο νόμος κατανομής κάθε τμήματος του τυφλού έχουν σημαντικές, ακόμη και ουσιαστικές διαφορές. Επομένως, η μέθοδος προσδιορισμού των παραμέτρων της διαδικασίας, ο αριθμός και η αλληλουχία των διεργασιών, καθώς και η αρχή και η μέθοδος σχεδιασμού του καλουπιού είναι διαφορετικές. Γενικά, ο βασικός σχεδιασμός των εξαρτημάτων εφελκυσμού πρέπει να ακολουθεί το σχήμα που πρέπει να είναι απλό και συμμετρικό και να μην είναι πολύ μεγάλο, ώστε ο αριθμός των τεντωμάτων να είναι μικρότερος και να είναι εύκολο να σχηματιστεί. Η στρογγυλεμένη ακτίνα του τμήματος σχεδίασης δεν αυξάνεται στην περίπτωση της διαδικασίας. Διαφορετικά, θα αυξήσει τον αριθμό των χρόνων σχεδίασης και τον φόρτο εργασίας, αλλά και θα αυξήσει τον αριθμό των καλουπιών και θα παράγει εύκολα απόβλητα και θα αυξήσει το κόστος.
